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Gebrauchtwagen, aber mit Durchblick

Kauf kein Montags­auto.

CarCompass zeigt dir, welche Gebrauchtwagen wirklich halten und was du bei der Besichtigung prüfen musst. Ohne Fachchinesisch, bevor du Geld überweist.

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Schwachstellen je MotorcodeGetriebe-RisikenReparaturkosten in Euro
BEISPIEL-REPORT

VW Golf 6 · 2008–2012

1.4 TSI, 122 PS

Motor EA111 · CAXA

Nicht empfehlenswert
  • Motor: Nicht empfehlenswert
  • Getriebe (Schalter): Empfehlenswert
  • Fahrzeug: Empfehlenswert
  • Steuerkette längt sich. Beim Kaltstart 2 Sekunden lang auf Rasseln achten.
  • Falls DSG (DQ200). Ruckeln beim Anfahren und Rangieren = teure Kupplung. Lieber den Schalter nehmen.
  • Karosserie. Rost ist bei dieser Baureihe selten.

Hohes RisikoGenau prüfenUnauffällig

Verhandlungshebel: Kein Nachweis über Kettenwechsel? Das sind realistische 800–1.200 € Argument beim Preis.

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Sag uns, was dir wichtig ist.

Jedes Auto bekommt drei Ampeln: Motor, Getriebe und Fahrzeug. Grün heißt empfehlenswert, Gelb eingeschränkt, Rot nicht empfehlenswert. Dazu Unterhalt in € und der Verbrauch. Platz 3 schenken wir dir, den Rest gibt's im Report.

Was ist dir wichtig?
12.000 €
Karosserie
Kraftstoff
Getriebe

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Sortiert nach Ampel, dann Unterhalt

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Mit Schwachstellen, Kaltstart-Check und Verhandlungshebeln für jedes Modell als PDF.

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Vorab-Check

Auto schon gefunden? Wir checken es, bevor du hinfährst.

Link von mobile.de oder Kleinanzeigen einfügen, oder einfach Modell und Motor eintippen. Du siehst sofort die größten Baustellen der Baureihe.

Probier:

So geht's

In drei Schritten zum Auto, das hält.

SCHRITT 1

Kriterien wählen

Zuverlässiger Motor, wenig Unterhalt, Automatik ohne Ärger: du entscheidest, was zählt.

SCHRITT 2

Modelle vergleichen

Wir zeigen dir die passenden Baureihen und Motoren, inklusive der bekannten Schwachstellen.

SCHRITT 3

Vorbereitet besichtigen

Mit Checkliste, Kaltstart-Hörprobe und Argumenten für die Preisverhandlung.

Unsere Datenbasis

Nicht die Marke zählt, sondern der Motor.

Ein Golf kann ein Dauerläufer oder ein Sorgenkind sein. Entscheidend ist, welcher Motor und welches Getriebe drinstecken.

MotorenBekannte Schäden je Motorfamilie und Motorcode
GetriebeDSG, PowerShift, CVT und Co. im Risiko-Check
ReparaturkostenRichtwerte freier Werkstätten in Euro
RückrufeAbgleich mit den offiziellen KBA-Rückrufen (in Arbeit)

Preise

Günstiger als ein Gutachter. Und schon vor der Fahrt dorthin.

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  • Platz 3 komplett sichtbar
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  • Alle Schwachstellen der Baureihe
  • Kaltstart- und Probefahrt-Checkliste
  • Verhandlungshebel in Euro
  • Rückruf-Abgleich mit KBA
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3er-Paket BALD

24,99 € für 3 Reports
  • Drei Autos direkt vergleichen
  • Ideal, wenn du mehrere besichtigst
  • Ein Jahr gültig
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FAQ

Kurz gefragt.

Ersetzt CarCompass eine Begutachtung vor Ort?

Nein. Wir sagen dir, welche Schwachstellen ein Modell typischerweise hat und worauf du achten musst. Den Zustand des einzelnen Autos kann nur jemand vor Ort prüfen. Bei teuren Autos empfehlen wir zusätzlich einen Gebrauchtwagen-Check in der Werkstatt.

Was ist der Unterschied zu Fahrzeughistorie-Diensten?

Historie-Dienste prüfen die Vergangenheit eines Autos per Fahrgestellnummer. Wir prüfen die Technik: Wie haltbar ist dieser Motor, welche Bauteile gehen bei dieser Baureihe kaputt und was kostet das.

Woher kommen die Daten?

Wir sammeln bekannte, gut dokumentierte Schwachstellen je Motor, Getriebe und Baureihe und bewerten sie nach Schwere und Reparaturkosten. Die Bewertungen sind unsere redaktionelle Einschätzung. Wir gleichen sie laufend mit öffentlichen Quellen wie den Rückrufen des Kraftfahrt-Bundesamts ab.

Wir starten bald.

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